一架需要登錄到火星的無(wú)人機(jī)原型已經(jīng)在模擬火星環(huán)境中通過(guò)了一系列里程碑式的飛行測(cè)試，并完成了定型，最終確定的版本正在建造中。

        總部位于加利福尼亞的航空航天公司一直與美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)試驗(yàn)室合作，建造一架無(wú)人駕駛的火星直升機(jī)，該直升機(jī)將在未來(lái)三年內(nèi)作為在這顆紅色星球上飛行火星探索計(jì)劃的一部分。

        在火星直升機(jī)設(shè)計(jì)中工程師已經(jīng)能夠使用為直升機(jī)的高空飛行開(kāi)發(fā)的翼型設(shè)計(jì)原理和模擬工具，因?yàn)榈厍虼髿鈱优c火星表面的空氣密度相似。

        無(wú)人機(jī)的子系統(tǒng)于2019年9月交付，用于集成到火星整體工程開(kāi)發(fā)模型中。工程師建立了兩個(gè)火星直升機(jī)工程開(kāi)發(fā)模型，將旋翼、起落架、機(jī)身外殼和太陽(yáng)能板機(jī)板與飛行航空電子設(shè)備、機(jī)載電源、通訊、飛行控制傳感器組成機(jī)身集成兩位兩個(gè)模型。

        一個(gè)開(kāi)發(fā)模型被用于工程師在250平方的空間模擬飛行顏色，另外一個(gè)用于環(huán)境試驗(yàn)，包括高低溫試驗(yàn)箱，能有效地抵抗住直升飛機(jī)能夠在高溫和寒冷的夜晚。以確保其足夠堅(jiān)固，能夠在發(fā)射到火星以后存活下來(lái)。兩個(gè)開(kāi)發(fā)原型都通過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試，為最終火星版的開(kāi)發(fā)和制造鋪平了道路。